Especificaciones y Homologaciones: API Cl-4, ACEA E6/E9/E7, Mercedes Benz 228.51, MAN M3477, M3271-1, MTU Type 3.1, Volvo VDS-3, Renault Trucks RXD, RLD-2, RGD, MAC EO-N*, Cummins CES 20076/77, DAF Truck- Meets Requirements, DEUTZ DQC III-10 LA, DQC TTCD
Descripción del producto:
Aceite de nueva generación para motores diésel de vehículos pesados, basado en la tecnología Low SAPS para proteger los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape en vehículos pesados, camiones, autobuses y maquinaria de construcción. Formulado especialmente para los motores Euro 4 y Euro 5 más recientes con filtro de partículas diésel (DPF) y motores Euro 4 con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), también aporta protección y unas prestaciones máximas a motores Euro 3 y más antiguos de Europa, EE. UU. y Japón. Ofrece unas prestaciones excepcionales a los motores diésel europeos de vehículos pesados alta velocidad y se ha diseñado o adaptado para los motores Daimler, Volvo y MAN destinados a cualquier condición de funcionamiento. También está indicado para motores de autobuses y camiones que funcionan al 100% con GNC pero que requieren un TBN relativamente alto para controlar la formación de sedimentos y el desgaste (como MB, Volvo y MAN). Aceite universal para motores Mack, Cummins, Caterpillar y la mayoría de motores japoneses.
Categoría: Aceite Para Vehículos PesadosFormatos: 20L Pail, 208L Drum + 1000L IBC