Recomendaciones y Especificaciones: API CI-4, ACEA E8/E11/E7-22, Daimler Trucks DTFR 15C110 (ex MB 228.51), MAN M3477/M3271-1/M3271-3, MTU Type 3.1, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2/RXD/RGD, MAC EO-N, Cummins CES 20076/77, Deutz DQC IV-18LA/DQC TTCD, JASO DH-2, Caterpillar ECF 1a
Descripción del producto:
Aceite de nueva generación para motores diésel de vehículos pesados, basado en la tecnología Low SAPS para proteger los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape en vehículos pesados, camiones, autobuses y maquinaria de construcción. Formulado especialmente para los motores Euro 4 y Euro 5 más recientes con filtro de partículas diésel (DPF) y motores Euro 4 con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), también aporta protección y unas prestaciones máximas a motores Euro 3 y más antiguos de Europa, EE. UU. y Japón. Ofrece unas prestaciones excepcionales a los motores diésel europeos de vehículos pesados alta velocidad y se ha diseñado o adaptado para los motores Daimler, Volvo y MAN destinados a cualquier condición de funcionamiento. También está indicado para motores de autobuses y camiones que funcionan al 100% con GNC pero que requieren un TBN relativamente alto para controlar la formación de sedimentos y el desgaste (como MB, Volvo y MAN). Aceite universal para motores Mack, Cummins, Caterpillar y la mayoría de motores japoneses.
Categoría: Vehículos industrialesFormatos: 20L Pail, 208L Drum + 1000L IBC